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西安炪租调价半月嘚哥仩座率受影响收入无汏

发布时间:2019-11-30 10:39:29 编辑:笔名

王瑛来源:陕西传媒2015年04月15日15:56字号:T|T

今年4月1日,西安市出租车起步价正式由原来的2公里7元调整为3公里9元,基本公里运价由每公里1.5元调整为2元。到4月15日,西安市执行新的出租车运价标准已满半个月。提价的初衷是为提高出租车司机收入,改善西安市出租车服务质量,减少乘客“打车难”现象,那么调价之后司机的收入究竟提高了多少?他们对出租车调价又是如何看待的?

的哥:上座率明显受影响 收入没有大幅上升

42岁的张师傅已经做了9年的出租车司机,对于4月1日开始执行新的出租车运价标准,他最大的感受是,非高峰时期,乘客上座率较提价之前明显减少。“高峰期还没啥变化,大家都急着上班,但是高峰期一过,坐车的人明显少了。”张师傅告诉,自从开始低速计费,为了不让乘客花“冤枉钱”,他会尽量选择避让拥堵路线,但由于公里运价也提高了,很多乘客还是认为自己吃了亏。“说实话,低速计费对我们来说是好事,但是一直在那堵着,客人看着计价表不停的跳,有时候会直接从路中间下车,我就惨了,直接堵在那。但是绕点路,好多乘客也没算过来帐,还是觉得冤。所以,大家算算账,没急事就不坐车了,这么一来我们根本没多挣多少。”

而刚开出租车两年的魏师傅告诉,原来在城区根本不愁拉不上座,而现在有时候却要和其他司机抢座。“现在别说挑路线了,有人坐车都不错了,经常会看到有人招手打车,两三辆车看到都争着停下来。”对于提高运价后,收入是否增多,魏师傅说,“不能说没有增加,但是上座率没有原来高了呀,短途其实没多几块钱,长途客人要考虑,有些人能坐公交和地铁,就不坐出租了。我们自己开玩笑说,以前是薄利多销,现在是提高档次卖个大价钱。”

乘客:短途未受影响 长途尽量不考虑

市民杨小姐给算了一笔账,杨小姐家住朱雀门,工作在东南城角,调价前每天上班乘出租车的费用是9元,加一元燃油附加费整好10元。调价后,3公里内9元,每公里运价2元并取消燃油附加费,从自己家里坐到单位,除严重堵车的情况外,计价表通常显示为10.2元,按四舍五入收费,依旧是10元。“这对我来说没什么太大影响,距离比较近,我上班又早,一般遇不上堵车。但是下班要出去玩,或者节假日外出,我就不会选择坐出租车了,上次去西郊的朋友玩,坐出租比原来贵了11块钱,把我心疼坏了。”

家住曲江新区的市民李先生则告诉,自己目前每次乘坐出租车的花费多了近一倍,但并没有感受司机的服务质量有所提高。“我上班在火车站附近,以前如果时间紧,都是随手打车,从家到单位也就22元左右,提价之后不堵车的情况下要多花将近10元。而且高峰期拼车、拒载、绕道现象依然存在,并没有因为提价而消失。”

在的调查中显示,对于乘坐短途特别是是五公里之内的乘客来说,乘出租价格变化不大,在自己的承受范围内,出行依旧会选择出租车。长途乘客则会改变出行方式,选择坐公交车、地铁等公共交通工具出行。半数司机则认为,随着运价的提高,他们没有感到自己的收入有大幅增加,平均每天至多增加二三十元,但就目前情况而言,乘客乘车时更会“精打细算”,长途乘客明显减少,收入是否会稳定增加,还需时间观察。

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